Китай увеличивает импорт железной руды: что стоит за этой тенденцией?

Китайский импорт железной руды вырастет в 2023 году, после трехлетнего спада, по информации Reuters. Производители стали в стране переключаются на большее использование руды и меньшее использование стального лома, который стал дороже. Большинство сталелитейных заводов обычно используют некоторое количество лома для повышения производительности, но из-за низкой строительной активности в Китае предложение лома сократилось и его цена выросла.

По оценкам Ху Биня, директора информационного провайдера Fubao, потребление лома упало на 11% в первом полугодии до 110 миллионов тонн. Пять аналитиков прогнозируют увеличение импорта железной руды в этом году на 40-60 миллионов тонн, что составляет 5,4% от прошлогоднего объема 1,11 миллиарда тонн.

Китай зависит от импорта железной руды на 80% и не может полностью удовлетворить свой спрос внутренней добычей, особенно в свете проверок безопасности после шахтных аварий. Аналитики Zijintianfeng Futures прогнозируют снижение производства стали на 3% в 2023 году, что обусловлено медленным ростом источников сырья. Это означает, что Китаю потребуется больше импорта железной руды, чтобы компенсировать дефицит стального лома.

Зарубежные поставки руды, особенно из Бразилии и Индии, могут покрыть снижение потребления лома в Китае. Ожидается, что импорт из Индии вырастет на 15-20 миллионов тонн после отмены экспортной пошлины на железную руду. В первой половине 2023 года импорт железной руды в Китай достиг рекордных 576,14 миллионов тонн, что на 7,7% больше, чем в прошлом году.

Высокий спрос на железную руду поддерживает мировые цены, но китайская сталелитейная промышленность сталкивается с низким внутренним спросом. Это создает вызовы для страны, которая стремится уменьшить свою зависимость от импорта железной руды, но в то же время не может обеспечить себя внутренними поставками.