Рост перевозок руды и угля не компенсировал спад поставок металлопроката и лома

В январе–мае 2026 года рост железнодорожных перевозок железной руды и угля лишь частично компенсировал резкое снижение объемов перевозок металлопродукции и металлолома. Об этом MetallPlace заявил директор Ассоциации НСРО «РУСЛОМ.КОМ» Виктор Ковшевный.

По его словам, за первые пять месяцев года перевозки железной руды увеличились на 1,6%, а угля — на 1,4%. В совокупности это обеспечило прирост примерно на 2,8 млн тонн грузов, связанных с черной металлургией.

Однако одновременно произошло существенное сокращение перевозок продукции металлургического передела. Объемы транспортировки металлолома и готового проката снизились примерно на 4 млн тонн. Наиболее заметным оказалось падение перевозок лома, которое достигло 19,4%.

Как отмечает Виктор Ковшевный, внешне ситуация может выглядеть относительно стабильной благодаря росту перевозок сырьевых грузов. Однако этот эффект, по его мнению, скрывает серьезное ухудшение положения в металлургической отрасли, связанное со снижением производства, прежде всего в трубном сегменте и выпуске сортового проката.

Эксперт считает сокращение перевозок металлолома опережающим индикатором ослабления спроса на металлургическую продукцию. Такая динамика может свидетельствовать как о консервации части производственных мощностей металлургическими предприятиями, так и об ожиданиях дальнейшего охлаждения рынка со стороны руководства компаний.