Экспорт железной руды сократился с падением мировых цен
Macquarie Research говорит, что после увеличения экспорта железной руды до 49 миллионов тонн (мт) в марте, в мае он резко упал до 23 тонн. Поскольку цены на руды, перевозимые по морю, снизились на 40 % с пика, который был в конце февраля, индийский дорогостоящий экспорт начал угасать. Поставки из Гоа стали нежизнеспособными, и объемы, предназначенные для экспорта, с восточного побережья начали переключаться на внутренние рынки.
Спотовые цены на железную руду упали до 55 $/т. Напомним, что в конце февраля цена была на максимальной отметке - 94,5 $/т.
В 2017 финансовом году индийская добыча железной руды выросла на 23 % (до 190 млн). Прогнозируется, что добыча вырастет до 206 миллионов тонн, что на 8 % больше. С сокращением экспорта ожидается, что внутренний избыток в 18 млн тонн в 2018 финансовом году, добавиться к избыткам в 14 млн тонн в 2017 финансовом году.
По мнению отраслевого эксперта, больше всего страдает Vedanta Resources, которая имеет рудные мощности на Гоа. «На внутреннем рынке металлургические компании имеют возможность получить более высокий сорт руды (содержание железа более 57 %) с помощью импорта, что сейчас является для них более дешевым вариантом, чем поиск на Гоа. А, на международном уровне, Китай наращивает свои производственные стальные мощности, выбирая Австралию в качестве поставщика высококачественной руды».
Рынок низких рудных сортов становится жестким, так как большинство сталелитейных заводов, чтобы повысить производительность, сосредоточены на более высоких рудных классах. Потребление китайской стали было выше, чем ожидалось, и преобладающие цены на сталь обеспечивают приличную прибыль для этих заводов, сказал Macquarie.
Поскольку запрет на добычу полезных ископаемых был отменен в Индии в 2015 году, горнодобывающие компании здесь постепенно повысили выпуск низкосортной руды. Международные цены, в ноябре 2016 года, выросли до 80 долларов за тонну и поддержали горнодобывающую промышленность Гоана. Стоимость доставки индийских руд в Китай составляет чуть меньше 30 $/т. Macquarie ожидает, что эти затраты будут сокращаться еще больше.