Цены на железную руду упали до 7-месячного минимума
Цена импортируемой в Северный Китай 62 % железосодержащей руды снизилась на 4,2 % до 59,30 $ за тонну, что является самым низким показателем с середины ноября. Цены на бенчмарки упали на 37 % от их февральских максимумов.
Руда с содержанием железа 58 % снизилась до 43,80 $ за тонну, тогда как содержащая 65 % железа опустилось до 71,50 $, что также составило семимесячный минимум.
В среду рейтинговое агентство Moody's впервые с 1989 года понизило суверенный долг страны, сославшись на опасения по поводу снижения отдачи от поддерживаемых долгом программ экономического стимулирования Пекина и "перегретых" рынков недвижимости и строительства в стране.
Хотя в апреле месяце выпуск стали в Китае достиг рекордных дневных показателей, рекордные запасы, составляющие почти 140 млн тонн, вызвали озабоченность по поводу фактической силы спроса конечных пользователей.
До 2017 года запасы в крупнейших портах страны увеличились более чем на 2 миллиона, превысив 20,8 миллионов, добавленных за весь прошлый год.
Повышенные запасы не ослабили энтузиазм импортеров и общий объем импорта за первые четыре месяца года вырос почти на 9 % до 353 млн тонн.
Гордон Джонсон из Axiom Capital Management заявил, что запасы в китайских портах на самом деле ниже оценочных и, после недавнего падения цен на коксующийся уголь, китайские металлурги «вероятно, поддадутся соблазну и перейдут на низкокачественный материал»: «По мере того, как эта динамика закрепится, мы ожидаем, что цены на железную руду резко снизятся», - сказал Джонсон.
Руда с содержанием железа 58 % снизилась до 43,80 $ за тонну, тогда как содержащая 65 % железа опустилось до 71,50 $, что также составило семимесячный минимум.
В среду рейтинговое агентство Moody's впервые с 1989 года понизило суверенный долг страны, сославшись на опасения по поводу снижения отдачи от поддерживаемых долгом программ экономического стимулирования Пекина и "перегретых" рынков недвижимости и строительства в стране.
Хотя в апреле месяце выпуск стали в Китае достиг рекордных дневных показателей, рекордные запасы, составляющие почти 140 млн тонн, вызвали озабоченность по поводу фактической силы спроса конечных пользователей.
До 2017 года запасы в крупнейших портах страны увеличились более чем на 2 миллиона, превысив 20,8 миллионов, добавленных за весь прошлый год.
Повышенные запасы не ослабили энтузиазм импортеров и общий объем импорта за первые четыре месяца года вырос почти на 9 % до 353 млн тонн.
Гордон Джонсон из Axiom Capital Management заявил, что запасы в китайских портах на самом деле ниже оценочных и, после недавнего падения цен на коксующийся уголь, китайские металлурги «вероятно, поддадутся соблазну и перейдут на низкокачественный материал»: «По мере того, как эта динамика закрепится, мы ожидаем, что цены на железную руду резко снизятся», - сказал Джонсон.